В текущем зимнем сезоне специалисты ПАО «Московская объединенная энергетическая компания» (МОЭК) впервые используют тепловую энергию для технологической утилизации снежных масс. Об этом рассказали официальные представители теплоснабжающей организации.
В компании пояснили, что каждая из снегоплавильных станций способна перерабатывать ежечасно до 80 кубов снега. Таким образом, подобные терминалы смогут эффективно помогать жилищным учреждениям в своевременной уборке и утилизации снега на производственных площадях, а также на дворовых территориях и улицах города.
«Принцип действия снегоплавильного терминала основывается на применении подогретых сточных вод, направляемых близлежащими тепловыми станциями. Теплообменники от теплоносителя, в роли которого выступает сетевая жидкость, разогревают небольшие порции талой воды. Температурный режим – около 30 градусов Цельсия. После этого слегка разогретая талая вода в специальном контейнере растворяет снежную массу, с последующим таянием снега и льда. Избыточные объемы талой воды, предварительно очищенные в фильтрационном боксе от мусорных вкраплений, сливаются в канализационный коллектор», – рассказали в компании.
Для обеспечения снегоплавильного процесса на своем терминале, в ПАО «МОЭК» подписали 30 договоров с московскими учреждениями и предприятиями. По договору компания будет осуществлять плавление снега в Северо-Западном административном округе столицы, в Митино. Представители теплоснабжающего оператора пояснили, что внедрение проекта будет проходить в рамках реализации глобальной стратегической программы МОЭК «Комфорт большого города».
Для выгрузки из самосвалов компания организовала обширную зону складирования снега. Немаловажно, что технология снегоплавления не потребует прямой погрузки снега в установку из ковшей большегрузных автомобилей. Таким образом, водители грузовиков смогут быстро освобождать кузова и отправляться к следующей погрузке во дворы и на улицы города, что обеспечит оперативность схемы. Помимо этого, для ускорения процесса, специалисты компании смогут организовать уборку и перевозку снега личным спецтранспортом.
Глава филиала «Горэнергосбыт» ПАО «МОЭК» Андрей Дмитриевский перечислил преимущества разработанной схемы.
«Наша технология имеет как минимум три важных преимущества. Первое – это экономическая выгода для заказчика, поскольку мы обеспечиваем ускоренную оборачиваемость грузовых транспортных средств. Учитывая то, что по нашему плану исключается простой грузовиков, второе преимущество – снижение объема вредных выбросов в окружающую среду от работающих вхолостую двигателей. И третье преимущество заключается в том, что площадка для утилизации снега дислоцируется в обособленной промзоне. Поэтому жители окрестных домов не будут испытывать в своей жизнедеятельности никаких неудобств», – пояснил Андрей Дмитриевский.
